Многоосный автомобиль
Определение «Многоосный автомобиль» по БСЭ:
Многоосный автомобиль - автомобиль, имеющий число осей более двух. Многоосными чаще всего выполняются грузовые автомобили и тягачи, реже автобусы и троллейбусы. М. а. благодаря распределению общего веса на большее число осей имеют, как правило, большую грузоподъёмность и повышенную проходимость по сравнению с двухосными. Недостатки М. а. - их повышенная стоимость и большие расходы на эксплуатацию.
Первая попытка создания М. а. относится к 1898; серийное производство началось в середине 1920-х гг. на заводе «Рено» (Франция). В СССР выпуск М. а. (ЯГ-10) грузоподъёмностью 8 т начал Ярославский автомобильный (ныне моторный) завод в 1932.
Краткая техническая характеристика многоосных автомобилей, выпускаемых в СССР
Показатели | Mapка автомобиля |
| ЗИЛ- | Урал-375Д | КамАЗ | КрАЗ-257 | КрАЗ-255Б | МАЗ-516A | MA3-537A |
| 131 |
Колёсная формула | 6Ч6 | 6Ч6 | 6 Ч4 | 6Ч4 | 6Ч6 | 6Ч2 | 8 Ч8 |
Грузоподъёмность, т | 3,5 | 4,5 | 8,0 | 12,0 | 7,5 | 14,5 | 15,0 |
Снаряженный вес, т | 6,46 | 8,4 | - | 11,13 | 11,95 | 8,8 | 22,5 |
Мощность двигателя, |
квт (л. с.) | 110(150) | 132(180) | 154(210) | 176(240) | 176(240) | 132(180) | 386(525) |
Скорость, км/ч | 80 | 75 | 80 | 70 | 70 | 85 | 60 |
Контрольный расход топлива, |
л/100 км | 40 | 48 | - | 36 | 40 | 30 | 125 |
В
зависимости от
числа колёс принято
характеризовать автомобили т. н. колёсной формулой, где
первая цифра указывает на
общее число колёс, а
вторая - на число ведущих колёс (считая
сдвоенное колесо за одно). М. а. выполняются трёх- и четырёхосными, а в отдельных случаях и пятиосными. М. а.
первой группы (четырёхосные, рис., а - е) выпускаются в сравнительно небольших количествах и применяются в основном для геологоразведочных работ, в
строительстве, в войсковых подразделениях. М. а.
второй группы
(трёхосные, рис., ж - м) более распространены и применяются для магистральных перевозок грузов; к ним относятся междугородные и
сочленённые городские автобусы.
Машины
повышенной проходимости (грузовые, специальные автомобили, тягачи, бронетранспортёры) выполняются со всеми ведущими колёсами. Краткие
технические характеристики М. а., выпускаемых в СССР, приведены в табл.
Развитие конструкций М. а. повышенной проходимости осуществляется за счёт создания сочленённых автомобилей с числом осей от 3 до 6; в дорожных М. а. намечается тенденция к более широкому
использованию схем, показанных на рис., д, к и л (для грузовых автомобилей) и рис., к и м (для автобусов).
Лит.: Колесные автомобили высокой проходимости, М., 1967;
Селиванов И. И., Автомобили и транспортные
гусеничные машины высокой проходимости, М., 1967;
Краткий автомобильный
справочник, 6 изд., М., 1971.
Л. М. Шугуров.
16/1602800.tif
Схемы многоосных автомобилей (ведущие колёса выделены чёрным цветом): а - МАЗ-537А (СССР), Татра-813 (ЧССР); б - БТР-60П (СССР), ДАФ (Нидерланды); в - Панар-ЭБР (Франция); г - АЕК-Маммут (Великобритания); д - Скэммель-Самсон (Великобритания); е - СВАРЗ (СССР); ж - ЗИЛ-131 и Урал-375 (СССР); э -
Альвис (Великобритания); и - КрАЗ-257 (СССР); к - Бюссинг-Суперкарго (ФРГ), ФИАТ-590НА (Италия); л - МАЗ-516 (СССР); м - Икарус-180 (ВНР), Шкода-ШМ 16,5 (ЧССР).
Многоножковые
Многоосный автомобиль
Многопёры