Крафт

Крафт в Энциклопедическом словаре:
Крафт - (Krafft - Kraft) Адам (ок. 1460-1508 или 1509), немецкий скульптор.В эмоционально сдержанных, уравновешенных по композиции произведенияхКрафта готическая условность образов вытесняется ренессансным реализмом (7рельефов ''Крестный путь Христа'', ок. 1505-08).

Георг Вольфганг (1701-54) - физик и математик, академик (1731-44),иностранный почетный член (1745) Петербургской АН. По происхождению немец.Труды по экспериментальной физике. Автор нескольких учебников.

Определение слова «Крафт» по БСЭ:
Крафт (Krafft, Kraft)
Адам [около 1460, Нюрнберг (?), - 1508 или 1509, Швабах, Бавария], немецкий скульптор. Для искусства К., переходного от готики к Возрождению, характерны эмоциональная сдержанность образов, размеренный ритм повествования, пластическая весомость форм, уравновешенность композиции; в произведениях К. иногда встречаются жанровые элементы. Работы (все из известняка, находятся в Нюрнберге): дарохранительница с портретными фигурами К. и 2 подмастерьев (1493-96, Лоренцкирхе), рельеф
«Весовщик», 7 рельефов «Крестный путь Христа» для кладбища святого Иоанна [1505(?)-08, ныне в Германском национальном музее].
Лит.: Schwemmer W., Adam Kraft, Nьrnberg, 1958; [Lutze E.], A. Kraft, Bayreath, 1961.
А. Крафт. Автопортрет на дарохранительнице (известняк, 1493-96, Лоренцкирхе, Нюрнберг).

Крафт - Николай Осипович (1798-1857, Петербург), русский инженер, генерал-майор. В 1820 окончил институт корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. При изысканиях путей соединения Волги с Доном разработал проект шлюзованного канала между рр. Иловлей и Камышенкой. С 1836 преподавал в институте корпуса инженеров путей сообщения. Принимал участие в разработке технического проекта Петербургско-Московской ж. д. и сметы её строительства; в 1852-55 был начальником этой дороги. Совместно с П. П. Мельниковым и Н. И. Липиным разработал методы возведения ж.-д. земляного полотна в болотистой местности и технические условия на проектирование земляного полотна, верхнего строения, искусственных сооружений, станций этой дороги. Обосновал целесообразность применения пятифутовой (1,524 м) ширины колеи, ставшей нормальной колеей железных дорог страны.
Лит.: Виргинский В. С., Возникновение железных дорог в России до начала 40-х годов XIX века, М., 1949; Житков С. М., Биография инженеров путей сообщения, в. 1, СПБ, 1889.

Краун-Эфиры Крафт Крафт-Бумага